Велосипедные тормоза SHIMANO - Отзывы
Впервые взялся за установку гидравлики, переходя с механики. Удивило, насколько всё продумано: гидролиния нужной длины, соединение прямое, монтаж прошёл быстро и без грязи. С первого нажатия почувствовал уверенное, сбалансированное торможение, а четыре поршня дают отличный контроль даже на спуске. Рычаг удобно лёг в руку, регулировка досягаемости подстроилась под мой хват. Прокачка по технологии One Way-Bleeding заняла минимум времени - воздух не попал в систему. Отличный вариант для туризма и лёгкого трейла.
Решил обновить тормоза на своём туристическом байке, переходить на гидравлику было волнительно, но результат превзошёл ожидания. Сразу после установки оценил удобство ручки - она отлично подходит для моих небольших рук, регулировка хвата делается элементарно. Четыре поршня в калипере дают именно то, что и обещали: уверенное и сбалансированное торможение, чувствуется отличный контроль. Прокачка по технологии One Way-Bleeding прошла действительно чисто и без проблем. За первые же выезды остался полностью доволен.
Поставил этот Shimano на перед - разница с двухпоршневыми колодками сразу чувствуется. Усилие ровное, предсказуемое, хватает уверенно. Рычаг удобно лёг под руку, настройка вылета простой шестигранник. Поставил без проблем - гидролиния уже заправлена, прокачка не понадобилась. Для туризма и трейла - самое то.
После месяца катаний по трейлам могу сказать: это то, что нужно. Четырёхпоршневой SLX даёт именно ту мощность, которой не хватало на затяжных спусках. Рычаг Servo Wave работает чётко - торможение короткое и уверенное. Полимерные колодки пока стерлись минимально. Регулировка хода без инструмента - удобная мелочь. Доволен полностью.
Месяц назад поставил этот GRX на свой велосипед. Разница с предыдущим тормозом колоссальная. Технология Servo Wave даёт очень точное дозирование усилия, особенно на гравийных спусках. Керамические поршни работают чётко, а тормозная ручка J-Kit действительно упростила установку - не пришлось возиться с прокачкой. Калипер с плоским креплением сел идеально. Отличная вещь для смешанных маршрутов.
Первые же километры по гравию показали, что это совсем другой уровень контроля. Рычаг лежит в руке идеально, не скользит даже в перчатках, а торможение включается мгновенно - технология Servo Wave реально работает, отклик моментальный.
Отдельно порадовал отвод тепла: после затяжного спуска никакой потери усилия, калипер не перегрелся. Керамические поршни и плоское крепление дают ощущение монолита, никаких люфтов. Установка через J-Kit заняла минимум времени, гидролиния подключилась без проблем. Для смешанной местности - то, что нужно.
Наконец-то заменил старые тормоза на этот Shimano SLX, и первые же выезды это подтвердили - мощь при коротком ходе ручки впечатляет. Четыре поршня работают чётко, торможение уверенное и предсказуемое, как и обещали. Ручка удобно лежит, свободный ход подстроил за секунду прямо пальцами, без ключей. Кованый суппорт выглядит надёжно, колодки уже стоят. Пока только радуюсь покупке, никаких оговорок.
Только что установил этот Shimano GRX на свой гравел. Первое впечатление - отличный контроль, особенно на смешанных грунтах. Калипер с плоским креплением встал на раму идеально. Сразу оценил технологию Servo Wave: торможение быстрое и точное. Рычаг эргономичный, не скользит. Отдельно рад, что встроенная оливка J-Kit упростила установку гидролинии. Пока нареканий нет, отвод тепла чувствуется.
Перед дальней поездкой решил обновить тормоза. Выбрал этот комплект Shimano Deore. Установка оказалась простой благодаря J-Kit - шланг уже с маслом, просто соединил с рычагом. Очень удобно, что трос длиной 1000 мм можно подрезать под себя. Торможение плавное и уверенное, полимерные колодки работают отлично. Прокачка по системе One-Way-Bleeding не потребовалась. В горах и на шоссе тормозит надёжно.
Прошёл месяц с установки этого комплекта. Четыре поршня - это совсем другой уровень: торможение мощное, предсказуемое, хватает одного пальца для уверенного замедления на трейлах. Технология Servo Wave работает именно так, как описано - колодка подводится быстро, а усилие дозируется легко. Отдельно радует простота прокачки: система One-Way-Bleeding действительно не капризная, воздух ушёл без проблем. За месяц ни разу не пожалел о выборе.
Прокатился сегодня на новом тормозе Shimano Deore. Сразу после установки J-Kit, очень удобно, шланг уже заправлен маслом. На трейле 4-поршневой суппорт даёт мощное и предсказуемое торможение, Servo Wave позволяет чётко дозировать усилие. Алюминиевый рычаг с регулировкой под руку лёг в руку идеально. Полимерные колодки схватили сразу без притирки. Доволен!
Наконец-то добрался до нормальной установки тормозов на свой эндуро-байк. Первое катание после замены - это небо и земля. Четырёхпоршневой суппорт M6120 даёт именно то усилие, которого не хватало на крутых спусках. Понравилась технология Servo Wave: колодки подводятся к ротору очень быстро, а само торможение легко дозировать. Отдельно порадовал J-Kit - шланг уже заполнен маслом, сборка заняла минимум времени. Регулировка досягаемости рычага позволила настроить всё под свою руку.
Сменил старые тормоза на этот комплект перед установкой новых колёс. Первая же поездка показала, что четырёхпоршневой суппорт - это совсем другой уровень. Мощное и очень плавное замедление, технология Servo Wave даёт отличный контроль. Полимерные колодки из комплекта работают тихо и сразу схватились. Понравилась система J-Kit: залитый шланг с мембраной собирается без возни с маслом. Регулировка рычага под руку простая, хотя и с шестигранником.
Наконец-то поставил этот тормоз на свой байк. Первая же покатушка в лесу показала, что 4 поршня - это совсем другой уровень. Хват отличный, тормозит предсказуемо и мощно, Servo Wave реально помогает дозировать усилие одним пальцем. Регулировка рычага под руку заняла минуту. Прокачка не понадобилась, J-Kit собрался без проблем. Очень доволен покупкой.
В субботу опробовал новый тормоз на своём трейловом велике. Сразу скажу, тормозное усилие реально мощное - четыре поршня в суппорте дают о себе знать. На крутом спуске чувствуется отличный контроль, технология Servo Wave работает: колодки схватывают быстро, но дозировать усилие легко. Порадовала регулировка досягаемости рычага - подогнал под свою руку за минуту. Шланг длиной 1000 мм как раз хватило для прокладки через раму, J-Kit собрался без проблем. Единственное, что смутило: полимерные колодки в комплекте, на мой взгляд, для агрессивной езды лучше сразу поменять на спечённые. В остальном - отличный аппарат.
Сразу после сборки опробовал этот тормоз на своей первой эндуро-покатушке. Четыре поршня в суппорте дают очень уверенное замедление, чувствуется мощь. Технология Servo Wave работает отлично - торможение начинается быстро и легко дозируется. Понравилось, что шланг уже заполнен маслом, собрал комплект без проблем. Регулировка досягаемости рычага позволила настроить под свою руку. Отличная покупка, тормоз отрабатывает на все сто.
Первое впечатление - мощь. Поставил на трейловый велик, сразу почувствовал разницу с двухпоршневыми. Схват за счёт Servo Wave очень информативный, легко дозировать усилие. Четыре поршня действительно дают отличное замедление, даже не ожидал от Deore. Понравилась система J-Kit: шланг с маслом и мембраной, собрал за пару минут, прокачка не понадобилась. Рычаг алюминиевый, регулировка досягаемости под любой палец. Пока полёт отличный, тормоз чёткий и без перегрева.
Только что установил этот тормоз на свой трейловый велосипед. Впечатления от первого использования отличные. Четыре поршня в суппорте дают очень мощное и предсказуемое торможение, как и заявлено для эндуро. Технология Servo Wave действительно помогает лучше дозировать усилие. Понравился комплект J-Kit: шланг уже заправлен маслом, собрал и прокачал без проблем. Регулировка досягаемости рычага под руку - удобная мелочь. Очень доволен покупкой.
Пересев на этот C6000 с прежней модели NEXUS, сразу почувствовал разницу: тормоз стал заметно цепче, особенно под нагрузкой. Заявленные плюс тридцать процентов мощности чувствуются на спусках с полной загрузкой. Ребро охлаждения диаметром 150 мм работает отлично - даже после долгого торможения не перегревается и не воет. Быстросъём троса - мелочь, но удобная для снятия колеса. Алюминиевый корпус лёгкий и не ржавеет. В целом, именно то, что нужно для города и тяжёлых покатушек.
В дороге этот роллерный тормоз показал себя на все сто. Ставил перед дальней поездкой с прицепом, и именно здесь почувствовал разницу: мощность действительно выше, чем у старой конструкции, торможение уверенное даже с полной загрузкой. Ребро охлаждения немаленькое, затяжные спуски проходил без перегрева и потери хватки. Быстроразъемный трос - удобная мелочь, когда нужно снять колесо. Алюминий легкий, но жесткий, сборка добротная. Пока нареканий нет, работаю дальше.
После месяца активных поездок по городу с грузом могу сказать - мощность впечатляет. Замедление уверенное даже на спуске, чувствуется заявленный запас. Ребро охлаждения диаметром 150 мм работает: после долгого торможения обод не перегревается, руль не вибрирует. Быстроразъемный трос - удобно, когда снимаешь колесо для ремонта. Алюминий легкий, корпус не зацарапался. Единственное, к гайке М9 пришлось привыкать, но это дело техники. В целом, надежная вещь для тяжелого велосипеда.
Месяц как поставил этот роллерный тормоз на переднюю втулку - и не нарадуюсь. При городской езде с грузом в багажнике разница с прежней системой ощущается сразу: мощность выше, хват уверенный, без рывков. Алюминиевый корпус с ребром охлаждения на 150 мм не перегревается даже после серии резких торможений с горки. Быстросъём троса - удобная мелочь: снял колесо за минуту. Сборка и регулировка заняли вечер, всё встало чётко. За месяц ноль люфтов и посторонних звуков. Для тяжёлого велосипеда - лучшее решение из виденных.
Вчера установил этот роллерный тормоз на переднее колесо. Первое впечатление - действительно мощное замедление, даже при полной загрузке чувствуется уверенность, как и заявлено. Порадовал большой диаметр ребра охлаждения в 150 мм и алюминий. Единственная мелочь: гайка на 3.5 мм показалась не самой удобной для быстрой подстройки. В остальном - отличная работа.
Взял этот роллерный тормоз для замены старого переднего. Установка прошла без проблем, особенно порадовало быстроразъемное соединение троса. Сразу почувствовал разницу в торможении - мощность действительно выше, заявленные 30% ощущаются. Ребро охлаждения диаметром 150 мм работает отлично, даже после спуска тормоз не перегревается. Алюминиевый корпус легкий и прочный. Отличная вещь, тормозит уверенно при любой нагрузке.
Решил обновить тормоз на переднем колесе и выбрал SHIMANO NEXUS C6000. Установка прошла без проблем - понравилось быстроразъемное соединение для троса. Сразу почувствовал разницу: тормозная мощность действительно выше, как и заявлено, на 30%. Даже при резком торможении с большой нагрузки чувствуется уверенность. Алюминиевый корпус и ребро охлаждения на 150 мм радуют - тормоз не перегревается. Отличная вещь, полностью доволен.
Дарил другу на день рождения комплект Shimano - передний тормоз BR-MT410 с левым рычагом BL-M4100. Он как раз собирал байк для городских покатушек и лёгкого бездорожья, этот вариант подошёл идеально. Очень порадовала длина шланга 1000 мм - провели внутри рамы без проблем, спасибо технологии J-Kit: шланг уже заполнен маслом, соединяется просто. Рычаг алюминиевый, двухпальцевый, с регулировкой досягаемости под руку. Полимерные колодки B01S resin для спокойных поездок - самое то. Товарищ доволен, тормозит уверенно и чётко. Пятёрка.
С месяц назад установил этот Shimano J-Kit на переднее колесо. Изначально переживал за внутреннюю прокладку шланга, но J-Kit с мембраной реально упростил процесс - всё собрал без грязи и пузырей. Тормозит уверенно, полимерные колодки B01S сразу прикатались. Регулировка рычага под руку пригодилась, работает чётко.
Наконец-то поставил этот Shimano на заднее колесо. Комплект J-Kit реально упростил установку: шланг уже залит маслом, осталось только проткнуть мембрану штифтом на рычаге при соединении. Сразу оценил технологию One-Way-Bleeding - прокачка прошла без проблем, воздуха в системе не осталось. Рычаг алюминиевый, двухпальцевый, с регулировкой досягаемости - подстроил под руку за минуту. Тормозит уверенно, с хорошим усилием, полимерные колодки работают тихо. Отличный вариант для города и лёгкого бездорожья.
Поставил этот тормоз на свой тренировочный шоссейник. Первое, что заметил - реакция на нажатие стала быстрее, чем на старых 5700, спасибо улучшенному шарниру. Колодки R55C4 реально лучше работают в мокрую погоду, проверил вчера под дождём. Покрышки 28c влезли без проблем. С шифтерами STI сработалось отлично. Впечатления от использования только положительные.
В отпуске решил обновить передний тормоз на своём байке. Выбрал этот Shimano J-Kit - и не прогадал. Масло в шланге уже залито, мембрана протыкается штифтом при сборке, поэтому установка, даже с внутренней прокладкой, заняла минимум времени. В работе тормоз радует: полимерные колодки B01S resin дают плавное и мощное торможение, а 2-поршневый алюминиевый суппорт MT410 работает чётко. Рычаг M4100 с регулировкой досягаемости удобно подстроил под свою руку. Для All Mountain и поездок по городу - отличный выбор.